Cerita.co.id – Pasar otomotif global kini tengah menyaksikan pergeseran peta persaingan yang cukup signifikan, terutama pada segmen kendaraan off-road tangguh. Jika selama ini nama Jeep Wrangler menjadi standar emas bagi para pecinta petualangan medan berat, kini produsen otomotif asal China, Great Wall Motor (GWM), mulai menunjukkan taringnya. Melalui peluncuran Tank 300 Hooke Trail, GWM secara terang-terangan mengirimkan sinyal tantangan kepada para pemain lama di kelas SUV petualang.
Tank 300 Hooke Trail bukan sekadar modifikasi kosmetik biasa. Kendaraan ini dibangun di atas basis Tank 300L yang memiliki wheelbase panjang mencapai 3.010 mm. Namun, yang membuat para pengamat otomotif menoleh adalah perubahan radikal pada sektor kaki-kaki. Berbeda dengan versi standar yang menggunakan suspensi depan independen, Hooke Trail telah ditingkatkan dengan menggunakan gardan depan solid atau live axle. Artinya, kini baik bagian depan maupun belakang kendaraan menggunakan sistem gardan rigid yang jauh lebih mumpuni untuk urusan ekstrem.
GWM tidak main-main dalam memperkuat struktur suspensi ini. Mereka menyematkan komponen seperti control arm, panhard rod, hingga tie rod yang dirancang jauh lebih kokoh dari biasanya. Penggunaan gardan depan dengan tabung berdiameter 80 mm diklaim mampu meningkatkan kekakuan suspensi hingga 38 persen. Peningkatan ini sangat krusial agar kendaraan tetap stabil saat menghantam bebatuan atau jalur yang tidak rata.
Kemampuan teknis Tank 300 Hooke Trail dalam menaklukkan alam liar pun sangat mengesankan. Dengan jarak terendah ke tanah (ground clearance) sebesar 245 mm, SUV ini memiliki approach angle 41 derajat dan departure angle 34 derajat. Tak hanya itu, kendaraan ini sanggup menerjang genangan air dengan kedalaman hingga 850 mm tanpa khawatir mesin mati. Salah satu fitur unggulannya adalah anti-roll bar elektronik semiaktif yang dapat diputus secara manual. Fitur ini memungkinkan artikulasi roda mencapai lebih dari 500 mm, memberikan traksi maksimal di medan paling sulit sekalipun. Bahkan, sasisnya dirancang mampu menampung ban berukuran raksasa hingga 35 inci, atau bahkan 40 inci dengan sedikit penyesuaian.
Masuk ke sektor dapur pacu, Tank 300 Hooke Trail mengandalkan mesin bensin 2.0 liter turbo empat silinder yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 228 hp dan torsi melimpah 400 Nm. Tenaga tersebut dialirkan melalui transmisi otomatis sembilan percepatan ke sistem penggerak 4WD part-time. Untuk memastikan tidak ada roda yang selip sia-sia, GWM menyertakan transfer case dua percepatan serta pengunci diferensial (differential lock) pada bagian depan, tengah, hingga belakang.
Secara visual, SUV ini tampil sangat agresif dengan bumper khusus, grille yang lebih garang, hingga pemasangan snorkel untuk kebutuhan off-road berat. Menariknya, meski berjiwa petualang, interiornya tetap mewah dengan penggunaan kulit Nappa pada kursi yang dilengkapi fitur pemanas, ventilasi, hingga pijat. Layar infotainment raksasa 15,6 inci memastikan pengemudi tetap terhubung dengan teknologi modern di tengah hutan belantara. Saat ini, masa pemesanan telah dibuka di China dan dijadwalkan meluncur resmi pada September 2026 mendatang. Melansir informasi dari cerita.co.id, kehadiran mobil ini diprediksi akan mengubah dinamika pasar SUV petualang dunia.
Tinggalkan komentar