Cerita.co.id – Di tengah melambungnya harga bahan bakar minyak (BBM), banyak pengendara mencari cara alternatif untuk menghemat pengeluaran. Salah satu "trik" yang populer namun ternyata keliru adalah mencampur Pertalite dan Pertamax Turbo demi mendapatkan kualitas setara Pertamax. Praktik ini, bukannya menghemat, justru menyimpan bahaya tersembunyi bagi kendaraan Anda.
Kenaikan harga Pertamax hingga menyentuh angka Rp 16.000 per liter memang memicu kreativitas di kalangan pemilik kendaraan. Formula populer yang beredar adalah mencampur 75% Pertalite (RON 90) dengan 25% Pertamax Turbo (RON 98), dengan harapan menghasilkan BBM beroktan 92 yang stabil, setara dengan Pertamax.
Namun, asumsi ini ditegaskan sebagai kekeliruan besar. Penjelasan dari akun resmi pertamaxseries.id menyebutkan bahwa hasil akhir di ruang bakar sangat bergantung pada tekanan dan suhu pembakaran aktual. Konsentrasi Ignition Boost Formula pada Pertamax Turbo akan mengalami penurunan drastis hingga kehilangan fungsinya saat dicampur, membuat angka oktan tidak stabil seperti yang diharapkan.
Related Post
Jika praktik pencampuran ini dilakukan secara rutin, ada tiga risiko utama yang mengintai dan dapat merugikan kendaraan Anda:
-
Mesin Lebih Berisiko Mengalami Knocking Mesin berkompresi tinggi membutuhkan kualitas BBM yang stabil dan konsisten. Campuran yang tidak homogen dan tidak stabil dapat memicu pembakaran tidak sempurna, yang dikenal sebagai knocking atau ngelitik. Kondisi ini secara signifikan mempercepat keausan komponen vital mesin, berujung pada kerusakan serius.
-
ECU Harus Terus Beradaptasi Perubahan kualitas BBM yang tidak konsisten memaksa Unit Kontrol Mesin (ECU) kendaraan untuk terus-menerus menyesuaikan waktu pembakaran. Adaptasi yang berlebihan ini tidak hanya memicu penurunan performa mesin, tetapi juga meningkatkan konsumsi bahan bakar menjadi lebih boros dari biasanya. Selain itu, sensor-sensor pada kendaraan juga harus bekerja lebih keras akibat ketidaksesuaian tersebut.
-
Injektor Lebih Cepat Kotor Pembakaran yang tidak optimal akibat campuran BBM dapat mempercepat penumpukan kerak pada injektor. Dalam jangka panjang, hal ini akan menurunkan performa mesin secara signifikan. Akibatnya, biaya perawatan berkala yang harus dikeluarkan untuk membersihkan atau mengganti komponen yang rusak pun akan membengkak.
Para ahli menyarankan untuk selalu menggunakan satu jenis BBM murni yang sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Informasi ini umumnya tertera jelas dalam buku panduan manual kendaraan, yang seringkali menganjurkan penggunaan bensin tanpa timbal dengan angka oktan 92 atau lebih tinggi. Mengabaikan kebutuhan riil mesin demi penghematan sesaat justru berpotensi mendatangkan biaya perbaikan yang jauh lebih besar di kemudian hari.
Tinggalkan komentar