Cerita.co.id, Jakarta – Gelombang impor truk asal China memicu kegelisahan di kalangan produsen truk lokal. Ketua I Gaikindo, Jongkie D Sugiarto, mengungkapkan bahwa keluhan ini telah disampaikan kepada Kementerian Perindustrian (Kemenperin) untuk mencari solusi terbaik.
Masuknya truk-truk impor ini, menurut Jongkie, memanfaatkan beberapa celah legal, termasuk skema investasi yang memungkinkan impor peralatan, termasuk truk. Selain itu, banyak truk masuk dengan status penggunaan terbatas, seperti untuk operasional di area pertambangan, sehingga terbebas dari kewajiban laik jalan dan homologasi.
Kondisi ini dianggap menciptakan persaingan yang tidak seimbang, terutama bagi pabrikan yang telah berinvestasi besar dalam fasilitas perakitan di dalam negeri dan mematuhi aturan homologasi yang ketat. Gaikindo mengusulkan agar pemerintah memberlakukan standar Indonesia bagi semua kendaraan bermotor, tanpa terkecuali.
Aji Jaya, Direktur Marketing PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (Mitsubishi Fuso), menyoroti bahwa truk impor China seringkali tidak memenuhi standar regulasi emisi yang berlaku di Indonesia, seperti Euro 4. Bahkan, beberapa merek China memamerkan produk dengan standar emisi Euro 2 dan Euro 3 dalam pameran.
"Mereka datang tanpa investasi di Indonesia. Mereka datang dengan produk yang tidak sesuai standar regulasi Indonesia. Mereka datang dengan tidak mengikuti persyaratan yang disyaratkan," tegas Aji.
Hal ini tentu mengancam keberlangsungan industri otomotif dalam negeri yang telah berinvestasi besar dan menyerap ribuan tenaga kerja. Direktur Hino Motors Manufacturing Indonesia (HMMI), Harianto Sariyan, mengungkapkan bahwa utilisasi pabrik mereka turun drastis akibat serbuan truk impor China.
"Tapi 2025 tahun paling suram buat kami sisa sekitar 25 persen. Karena tahun lalu banyak truk China masuk," kata Harianto.
Tinggalkan komentar