Cerita.co.id — Misteri tumpukan kontainer milik PT BYD Motor Indonesia di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, mulai terkuak. Pabrikan otomotif raksasa asal Tiongkok ini secara tegas membantah bahwa kontainer-kontainer tersebut berisi unit mobil utuh yang siap jual, seperti yang ramai diberitakan sebelumnya.
Luther Panjaitan, Head of Marketing PR and Government Relations PT BYD Motor Indonesia, menjelaskan bahwa setelah melakukan pengecekan menyeluruh, pihaknya memastikan muatan tersebut adalah komponen untuk perakitan dan suku cadang, bukan kendaraan jadi. Penumpukan ini, menurut Luther, disebabkan oleh serangkaian hambatan operasional dan logistik yang kompleks. Faktor-faktor seperti tingginya volume kedatangan barang mingguan, adanya hari libur nasional, kepadatan lalu lintas, hingga penyesuaian kapasitas angkut dari penyedia jasa logistik pasca kenaikan harga BBM, disebut sebagai pemicu utama.
BYD juga menepis tudingan adanya unsur kesengajaan dalam memperlambat pengeluaran barang. Luther menegaskan, menahan kontainer di pelabuhan justru membebani keuangan perusahaan karena adanya denda harian yang jauh lebih besar dibandingkan biaya logistik dan penyimpanan di luar pelabuhan. Untuk mengatasi masalah ini, sejak awal Juni, BYD telah mengambil langkah proaktif dengan menambah armada truk logistik dan menyiapkan tempat penyimpanan sementara di sekitar area pelabuhan guna mempercepat pengosongan kontainer.
Related Post
Di sisi lain, Direktur Jenderal Bea dan Cukai (DJBC), Djaka Budhi Utama, sebelumnya mengungkapkan skala masalah yang lebih besar. Menurut Djaka, sekitar 10 ribu kontainer sempat menumpuk di Tanjung Priok, dengan beberapa perusahaan otomotif seperti BYD dan Wuling disebut memanfaatkan fasilitas pelabuhan. Perusahaan-perusahaan ini dituding membiarkan barang impornya tidak segera keluar dari area pelabuhan, bahkan hingga lebih dari dua minggu, padahal mereka memiliki hak fasilitas tiga hari setelah Surat Persetujuan Pengeluaran Barang (SPPB) keluar.
Untuk mengatasi masalah "dwelling time" yang terganggu, DJBC telah mengambil tindakan tegas, memaksa perusahaan importir untuk segera mengeluarkan barang dari area pelabuhan. Djaka menjelaskan, alasan utama perusahaan menahan barang di pelabuhan adalah karena biaya penyimpanan yang dinilai lebih murah dibandingkan fasilitas di luar pelabuhan. Ke depannya, DJBC berencana untuk mendorong perusahaan agar memindahkan barang-barang tersebut ke "lini dua" atau tempat penyimpanan di luar area pelabuhan.
Dengan adanya dua perspektif ini, jelas bahwa isu penumpukan kontainer di Tanjung Priok merupakan masalah kompleks yang melibatkan berbagai faktor, mulai dari operasional internal perusahaan hingga kebijakan dan fasilitas pelabuhan.
Tinggalkan komentar