Inovasi perpanjangan SIM dari genggaman tangan, bahkan sambil bersantai di rumah, tentu sangat membantu para pekerja kantoran yang sibuk. Namun, sistem daring ini juga memiliki standar ketat yang wajib dipenuhi. Menurut penjelasan dari laman resmi Digital Korlantas, penolakan pengajuan SIM umumnya terjadi karena adanya ketidaksesuaian data yang diberikan atau persyaratan dokumen yang diunggah tidak lengkap.

Salah satu penyebab paling umum penolakan adalah kesalahan dalam mengunggah foto tanda tangan. Detail kecil ini seringkali terlewatkan. Pastikan tanda tangan Anda dibuat menggunakan tinta hitam yang tebal, idealnya dengan spidol, di atas kertas putih polos tanpa garis. Foto tanda tangan harus jelas, tidak buram, dan bebas dari bayangan yang dapat mengaburkan detailnya.

Selain tanda tangan, pas foto juga menjadi titik krusial yang kerap membuat pengajuan SIM ditolak. Banyak pemohon tanpa sadar melakukan kesalahan saat mengunggah pas foto. Beberapa kekeliruan yang sering ditemukan antara lain:

• Foto yang memperlihatkan gigi.
• Penggunaan aksesori seperti topi, peci, bandana, atau kacamata.
• Penggunaan hijab berwarna biru atau putih.
• Latar belakang foto selain warna biru, atau latar belakang biru hasil editan yang tidak sempurna.
• Mengunggah foto fisik yang difoto ulang, bukan foto asli dari studio atau kamera.

Agar pengajuan perpanjangan SIM Anda berjalan mulus dan tidak ditolak, perhatikan dengan seksama syarat pas foto yang benar:

1. Latar belakang foto wajib berwarna biru.
2. Wajah harus menghadap lurus ke depan.
3. Mulut tertutup rapat, tidak terlihat gigi.
4. Tidak menggunakan kacamata, masker, atau penutup kepala seperti topi, peci, bando, maupun bandana.
5. Bagi yang berhijab, hindari penggunaan hijab berwarna biru atau putih.
6. Pastikan ini adalah foto asli yang diambil langsung, bukan foto dari cetakan fisik yang kemudian difoto ulang.
7. Resolusi foto idealnya adalah 480×640 piksel.

Meskipun ada potensi penolakan, pemohon tidak perlu khawatir berlebihan. Setiap dana yang sudah dibayarkan untuk proses perpanjangan SIM akan dikembalikan penuh ke nomor rekening yang telah Anda daftarkan jika pengajuan Anda ditolak. Kunci utama keberhasilan perpanjangan SIM online adalah ketelitian dalam memenuhi setiap persyaratan yang telah ditetapkan. Jadi, sebelum menekan tombol ‘kirim’, pastikan semua data dan foto sudah sesuai standar.

The post SIM Online Ditolak Jangan Panik appeared first on CERITA.CO.ID.

Menteri Koordinator Bidang Perekonomian, Airlangga Hartarto, mengungkapkan data mengejutkan: penjualan kendaraan berbasis hybrid melonjak hingga 40 persen pada Semester I 2026 dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya. Angka ini menjadi bukti nyata respons pasar terhadap dinamika ekonomi dan lingkungan.

Menurut Airlangga, fluktuasi harga Bahan Bakar Minyak (BBM) nonsubsidi menjadi salah satu pemicu utama. Masyarakat kini lebih cermat dalam mempertimbangkan efisiensi biaya operasional, dan kendaraan elektrifikasi, termasuk hybrid, menawarkan solusi penghematan yang signifikan. "Peningkatan pertumbuhan kendaraan hybrid sebesar 40 persen ini adalah angka yang sangat baik, berarti masyarakat sudah ada kesadaran untuk menggunakan tenaga listrik," kata Airlangga dalam siaran persnya, Kamis (27/8/2026).

Lonjakan ini tidak hanya mencerminkan perubahan perilaku konsumen, tetapi juga menjadi momentum penting bagi penguatan industri otomotif nasional. Pemerintah terus memperkuat ekosistem industri melalui pengembangan kemampuan produksi kendaraan, baterai, dan komponen di dalam negeri. Penyesuaian fasilitas dukungan diarahkan untuk memperkuat ekosistem Mobil Nasional dan Motor Listrik Nasional, dengan fokus pada peningkatan kandungan lokal dan nilai tambah domestik.

Selain elektrifikasi, pemerintah juga mendorong penggunaan berbagai teknologi dan sumber energi rendah emisi lainnya. Pemanfaatan biodiesel 50 persen atau B50 terus diperluas, serta pengembangan kendaraan listrik, bahan bakar nabati, hingga teknologi hidrogen menjadi bagian dari upaya komprehensif untuk mengurangi emisi di sektor transportasi.

Juru Bicara Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian, Haryo Limanseto, menambahkan bahwa transformasi menuju transportasi rendah emisi bukan sekadar adopsi teknologi baru. Ini adalah upaya holistik yang harus berjalan seiring dengan penguatan energi domestik, investasi, infrastruktur, serta industri dan rantai pasok nasional. "Dengan dukungan energi, infrastruktur, industri, dan rantai pasok yang semakin kuat, transisi ini dapat sekaligus menjadi sumber pertumbuhan ekonomi baru dan memperkuat daya saing Indonesia," jelas Haryo, menegaskan visi jangka panjang pemerintah.

The post Warga Beralih Hemat BBM appeared first on CERITA.CO.ID.

Pengujian ekstrem ini bukan sekadar perjalanan biasa. Dalam kurun waktu kurang dari sembilan hari, tepatnya 8 hari 19 jam, Yangwang U7 melahap puluhan ribu kilometer di Nanning, Tiongkok. Kondisi lingkungan yang dihadapi pun sangat menantang: suhu rata-rata di atas 36 derajat Celsius dengan kelembapan mencapai 80 persen. Selama pengujian, pendingin kabin atau AC mobil terus beroperasi pada suhu 24 derajat Celsius, menambah beban pada sistem baterai. Tak hanya itu, baterai U7 juga menjalani lebih dari 350 kali pengisian daya cepat (flash charging), sebuah proses yang seringkali dianggap dapat mempercepat degradasi baterai.

Menegaskan validitas hasil ini, General Manager Yangwang, Hu Xiaoqing, menyatakan bahwa unit yang digunakan dalam pengujian adalah mobil produksi standar yang dipilih secara acak dari diler. Ini bukan prototipe, unit khusus, apalagi kendaraan yang telah dimodifikasi, sehingga hasilnya sangat representatif untuk konsumen. Sebelum peluncuran resminya, BYD bahkan telah mengerahkan 758 unit Yangwang U7 untuk pengujian awal, dengan total jarak tempuh kumulatif mencapai 10,49 juta kilometer, menunjukkan komitmen BYD terhadap kualitas dan ketahanan.

Capaian ini menjadi semakin relevan mengingat Tiongkok sedang memperketat standar uji ketahanan kendaraan listrik (EV). Aturan baru yang akan berlaku mulai tahun 2027 mengharuskan setiap mobil listrik menjalani pengujian reliabilitas minimal 30.000 kilometer. Hasil Yangwang U7 ini secara tidak langsung telah melampaui ekspektasi standar tersebut jauh sebelum diberlakukan, menempatkannya sebagai tolok ukur baru dalam industri.

Yangwang U7 sendiri merupakan salah satu model paling mewah dari BYD, menjadi kendaraan pertama yang mengadopsi teknologi Blade Battery 2.0 yang inovatif. Di pasar Tiongkok, sedan listrik premium ini dibanderol mulai dari sekitar Rp 1,6 miliar. Meskipun demikian, penjualan merek Yangwang secara keseluruhan masih tergolong kecil, dengan hanya 485 unit yang terpesan pada Juli lalu. Namun, dengan hasil uji ketahanan baterai yang luar biasa ini, potensi peningkatan minat konsumen terhadap lini premium BYD bisa jadi akan meningkat signifikan. Hasil pengujian ini tidak hanya membuktikan keandalan teknologi baterai BYD, tetapi juga memberikan kepercayaan lebih kepada calon pembeli mobil listrik mengenai durabilitas dan investasi jangka panjang.

The post Baterai BYD U7 Teruji Ekstrem appeared first on CERITA.CO.ID.

Saat ini, Veda bertengger di peringkat keenam klasemen sementara Moto3 2026, mengoleksi 97 poin dari 12 balapan yang telah dilakoninya. Kehadirannya di Aragon bukan tanpa modal, setelah sukses mengamankan finis kesembilan di Sirkuit Silverstone, Inggris. Momentum positif ini diharapkan bisa menjadi bekal berharga untuk meraih hasil maksimal di tanah Spanyol, sekaligus memperkuat posisinya di jajaran papan atas klasemen.

Namun, sorotan utama sebelum balapan di Aragon justru datang dari momen latihan yang tak biasa. Veda Ega Pratama diketahui sempat berlatih bersama sang juara dunia MotoGP, Marc Marquez, di Sirkuit Karting Aragon. Momen langka ini dibagikan oleh akun Instagram Honda Team Asia, menampilkan Veda bersama Marc Marquez, Alex Marquez, dan Mario Aji. Dalam video tersebut, Veda terlihat lincah mengendarai Honda CBR600RR berwarna putih, sementara "The Baby Alien" Marc Marquez menggeber Ducati Panigale V-2 merah miliknya, bahkan sempat membuntuti Veda. Marc Marquez sendiri tak ragu memberikan komentarnya di unggahan tersebut dengan emoji tangan mengepal dan api, menyiratkan semangat dan apresiasi terhadap performa Veda.

Aksi Veda di Moto3 Aragon akan dimulai sejak Jumat, 28 Agustus 2026, dengan sesi Free Practice. Kunci penting di sesi ini adalah masuk dalam 14 pebalap tercepat, yang akan langsung mengamankan tempat di Kualifikasi 2 (Q2) tanpa harus melalui Kualifikasi 1 (Q1) yang lebih dulu. Puncak balapan akan tersaji pada Minggu, 30 Agustus 2026, pukul 16.00 WIB. Para penggemar balap di Tanah Air diimbau untuk tidak melewatkan setiap detiknya dan memberikan dukungan penuh bagi Veda Ega Pratama dalam upayanya mengharumkan nama bangsa di kancah Moto3.

The post Marquez Terkesima Veda appeared first on CERITA.CO.ID.

Keputusan Marini untuk berpindah haluan ini menandai berakhirnya tiga musim kebersamaannya dengan Honda Racing Corporation (HRC). Langkah strategis ini diambil tepat saat MotoGP bersiap menyongsong era regulasi baru yang akan berlaku mulai tahun 2027, sebuah periode yang menjanjikan perubahan signifikan dalam peta persaingan dan teknologi balap. Marini sendiri sebelumnya bergabung dengan Honda pada tahun 2024 setelah dua musim bersama tim VR46 Ducati, dan disebut-sebut sebagai sosok kunci dalam upaya kebangkitan Honda di tengah masa sulit.

Dari kubu KTM Tech3, CEO Guenther Steiner menyambut hangat kedatangan Marini. Steiner mengungkapkan bahwa Marini adalah pembalap yang telah lama mereka pantau dan sangat antusias untuk menyambutnya. "Luca adalah pembalap yang terus kami amati, dan kami sangat antusias menyambutnya di Tech3 mulai 2027," ujar Steiner. Ia menambahkan, pengalaman Marini yang melimpah, ditambah dengan mentalitas serta pendekatannya yang tepat, dinilai krusial untuk proyek yang sedang dibangun Tech3. "Musim 2027 akan menjadi momen perubahan besar bagi MotoGP, jadi memiliki pembalap yang mampu berkontribusi pada kemajuan kami di era baru ini sangatlah penting," tegas Steiner, menyoroti kemampuan adaptasi Marini sebagai faktor penentu.

Sementara itu, Honda Racing Corporation (HRC) merespons kepergian Marini dengan apresiasi. Mereka mengakui kontribusi besar pembalap berusia 28 tahun itu selama di tim. "Kerja keras Anda, masukan Anda, dan keahlian Anda telah menjadi hal yang sangat mendasar dalam membantu Honda HRC kembali ke barisan depan," tulis HRC dalam pernyataan resminya. Selama tiga musim bersama Honda, Marini memang belum berhasil meraih podium. Pencapaian terbaiknya adalah finis kelima di MotoGP Hungaria 2025, dengan sebagian besar balapan lainnya berakhir di posisi 10 besar. Ironisnya, kepergian Marini terjadi justru di saat Honda mulai menunjukkan sinyal-sinyal kemajuan setelah periode yang menantang.

Perpindahan ini tentu akan menjadi tantangan sekaligus peluang besar bagi Luca Marini di tengah perubahan besar regulasi MotoGP. Dengan pengalaman dan adaptabilitasnya, ia diharapkan mampu membawa Tech3 bersaing di garis depan pada era baru balap motor paling bergengsi di dunia ini, sekaligus membuktikan potensinya di atas motor yang berbeda.

The post Marini Guncang Bursa Pembalap appeared first on CERITA.CO.ID.

Proses lelang ini diselenggarakan oleh Kementerian Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional (ATR/BPN) melalui Kantor Pelayanan Kekayaan Negara dan Lelang (KPKNL) Jakarta III. Berdasarkan surat resmi bernomor JL-997/1/KNL.0703/2026 yang diterbitkan pada 27 Juli 2026, lelang akan dilaksanakan secara daring pada hari Selasa, 1 September 2026, melalui platform resmi lelang.go.id.

Meskipun tawaran harga awalnya sangat menarik, calon peserta lelang perlu memahami kondisi fisik unit-unit tersebut. Dari foto-foto yang beredar, tampak jelas bahwa keempat Honda Revo ini jauh dari kata mulus. Debu tebal menyelimuti sekujur bodi motor bebek tersebut, mengindikasikan bahwa kendaraan ini telah lama tidak terpakai. Selain itu, rantai motor terlihat sudah berkarat, serta terdapat sejumlah lecet dan cat yang terkelupas di beberapa bagian, menunjukkan jejak pemakaian yang cukup intensif.

Penelusuran Cerita.co.id di laman Samsat Jakarta mengonfirmasi bahwa registrasi dan Buku Pemilik Kendaraan Bermotor (BPKB) keempat motor ini memang tercatat pada tahun 2008. Adapun nilai jual objek pajak (NJOP) yang tertera di Samsat untuk model ini adalah sekitar Rp 3,5 juta. Jika dihitung dengan tarif Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) di Jakarta untuk kendaraan pertama, estimasi pajak tahunan yang harus dibayarkan hanya sekitar Rp 105 ribu, menjadikannya pilihan yang cukup ekonomis dari segi biaya operasional.

Bagi masyarakat yang tertarik untuk memiliki salah satu unit Honda Revo pelat merah ini, sangat disarankan untuk melakukan pengecekan langsung terhadap objek lelang. Kesempatan melihat kondisi fisik kendaraan diberikan di Kantor Pusat Kementerian Agraria dan Tata Ruang/Badan Pertanahan Nasional pada tanggal 26-28 Agustus dan/atau 31 Agustus 2026, mulai pukul 09.00 hingga 15.00 WIB. Pengecekan langsung ini penting untuk memastikan kesesuaian ekspektasi dengan kondisi riil motor sebelum memutuskan untuk menawar. Jangan lewatkan kesempatan untuk mendapatkan motor dinas ini dengan harga yang sangat terjangkau.

The post Motor Dinas Dilelang Mulai 800 Ribu appeared first on CERITA.CO.ID.

Mengutip laporan Paultan, BYD M9 dirancang untuk menawarkan alternatif yang menarik dengan teknologi plug-in hybrid (PHEV). Berbeda dengan Denza D9 yang sepenuhnya bertenaga listrik (BEV), M9 mengandalkan sistem penggerak Dual Mode Intelligent (DM-i) generasi kelima. Ini merupakan langkah strategis BYD untuk memperluas jangkauan produknya, menyediakan opsi bagi konsumen yang mencari efisiensi bahan bakar dan fleksibilitas jarak tempuh.

Jantung pacu M9 memadukan mesin bensin turbo empat silinder berkapasitas 1.5 liter dengan motor listrik yang ditempatkan di bagian depan. Untuk pasar Tiongkok, motor listriknya mampu menyemburkan tenaga impresif 272 PS dan torsi 315 Nm, sementara mesin bensinnya berkontribusi 156 PS dan torsi 225 Nm. Meskipun spesifikasi detail untuk pasar Australia masih menunggu pengumuman resmi, kombinasi ini menjanjikan performa yang responsif sekaligus efisien.

Dalam hal penyimpanan energi, BYD M9 dibekali baterai Blade LFP yang terkenal akan keamanannya. Tersedia dalam dua pilihan kapasitas: varian Dynamic menggunakan baterai 20,39 kWh, sedangkan varian Premium hadir dengan kapasitas lebih besar, 36,6 kWh. Dengan baterai tersebut, M9 mampu menempuh jarak hingga 145 km hanya dengan mode listrik berdasarkan standar WLTP, dan mencapai jarak tempuh gabungan yang mengesankan hingga 850 km.

Meskipun memiliki dimensi yang sedikit lebih ringkas dibandingkan Denza D9, BYD M9 tetap menawarkan ruang kabin yang lapang. Dengan panjang 5.145 mm, lebar 1.970 mm, tinggi 1.805 mm, dan jarak sumbu roda 3.045 mm, M9 masih tergolong MPV berukuran besar yang menjanjikan kenyamanan. Desain eksteriornya menampilkan kemiripan dengan D9, terlihat dari penggunaan grille depan yang dominan dengan logo BYD, lampu utama yang ramping, aksen krom elegan, serta lampu LED belakang yang membentang lebar, menciptakan tampilan modern dan mewah.

Memasuki ruang kabin, BYD M9 memanjakan pengemudi dan penumpang dengan berbagai teknologi canggih. Dashboard dilengkapi layar instrumen digital berukuran 12,3 inci dan layar infotainment sentuh 15,6 inci yang menjadi pusat kendali. Fitur-fitur modern lainnya mencakup head-up display (HUD), kamera 360 derajat untuk kemudahan parkir, hingga sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS) yang meningkatkan keamanan berkendara.

Di pasar Australia, BYD M9 akan debut lebih dulu dalam varian Premium tujuh penumpang, dengan jadwal masuk ruang pamer pada kuartal IV tahun 2026. Kehadiran M9 di pasar setir kanan ini secara signifikan meningkatkan spekulasi dan harapan akan kedatangannya di kawasan Asia Tenggara, termasuk Indonesia. Namun, hingga saat ini, belum ada konfirmasi resmi dari pihak BYD mengenai peluncuran M9 di Tanah Air. Jika benar melenggang ke pasar Indonesia, BYD M9 berpotensi menjadi pemain kunci yang akan meramaikan segmen MPV premium dengan tawaran teknologi hibrida canggih dan harga yang lebih kompetitif.

The post BYD M9 MPV Baru Siap Guncang appeared first on CERITA.CO.ID.

Departemen Kendaraan Bermotor (DMV) California secara resmi memberikan lampu hijau bagi dua raksasa inovasi, Aurora Innovation dan Kodiak AI, untuk memulai fase pengujian krusial ini. Kedua perusahaan tersebut kini menjadi pionir yang diizinkan mengoperasikan armada truk tanpa sopir mereka di jalanan Golden State.

Teknologi di balik truk-truk ini bukan sihir, melainkan perpaduan canggih antara sensor presisi, sistem komputerisasi mutakhir, dan perangkat lunak cerdas yang memungkinkan kendaraan melaju mandiri. Menariknya, langkah ini menandai perubahan kebijakan drastis. Sebelumnya, California melarang pengujian kendaraan otonom dengan bobot lebih dari 10.000 pon (sekitar 4,5 ton). Aturan ketat tersebut kini telah dicabut, membuka jalan bagi era baru transportasi logistik.

Dengan aturan baru ini, truk otonom bisa mulai diuji di jalan umum California. Kodiak bahkan telah menjalankan beberapa truk uji coba, terutama di sekitar Mountain View, menunjukkan kesiapan mereka dalam menghadapi tantangan lapangan.

Meski demikian, jangan bayangkan truk-truk ini akan melenggang bebas tanpa pengawasan manusia sepenuhnya. Selama tahap pengujian awal ini, regulasi California masih mewajibkan keberadaan seorang pengemudi keselamatan di balik kemudi. Selain itu, pengujian tidak bisa dilakukan sembarangan; truk otonom dilarang melintas di jalan dengan batas kecepatan di bawah 25 mph (sekitar 40 km/jam), kecuali jika itu merupakan rute langsung menuju tujuan yang telah ditetapkan.

Bagi industri logistik, perkembangan ini adalah game-changer. Mengingat truk adalah tulang punggung distribusi barang, potensi teknologi tanpa sopir untuk merevolusi pengiriman, terutama untuk perjalanan jarak jauh, sangatlah besar. Efisiensi dan keamanan yang ditawarkan berpotensi mengubah cara barang dikirimkan dari satu titik ke titik lainnya.

Aurora sendiri, salah satu pemain utama, telah memiliki rekam jejak pengujian yang luas di Texas, melayani rute vital seperti Fort Worth-El Paso dan Fort Worth-Phoenix. Dengan izin baru ini, Aurora akhirnya dapat menguji teknologinya di negara bagian asalnya sendiri. California, yang selama ini dikenal sebagai panggung utama taksi otonom, kini semakin memantapkan posisinya sebagai pusat inovasi transportasi masa depan, siap menyambut armada truk cerdas di jalan rayanya.

The post Truk Cerdas Kuasai Jalan appeared first on CERITA.CO.ID.

Sentimen positif begitu mendominasi lantai bursa, terlihat dari jumlah saham yang membukukan penguatan. Sebanyak 578 saham berhasil naik, jauh melampaui 103 saham yang terpaksa melemah, sementara 282 saham lainnya terpantau stagnan tanpa perubahan berarti. Aktivitas transaksi juga sangat ramai, dengan total nilai mencapai Rp13,3 triliun, melibatkan pertukaran 33,8 miliar lembar saham. Angka ini mencerminkan tingginya minat dan kepercayaan pelaku pasar terhadap prospek ekonomi.

Kinerja positif IHSG turut diikuti oleh indeks-indeks utama lainnya. Indeks LQ45 tercatat menguat 1,35 persen ke level 641, disusul Indeks JII yang melonjak 2,27 persen ke 396. Sementara itu, Indeks IDX30 naik 1,19 persen ke 358, dan Indeks MNC36 juga tidak ketinggalan dengan kenaikan 1,26 persen ke 279. Seluruh indeks sektoral menunjukkan performa cemerlang, berada di zona hijau, meliputi sektor energi, konsumer siklikal, industri, konsumer non-siklikal, transportasi, infrastruktur, properti, teknologi, kesehatan, dan keuangan.

Beberapa saham bahkan mencatatkan kenaikan fantastis dan masuk dalam daftar top gainers. PT Griptha Putra Persada Tbk (GRPH) memimpin dengan lonjakan 25,35 persen, mencapai harga Rp89 per saham. Tidak kalah impresif, PT Bhineka Inovasi Ketahanan Energi Tbk (BIKE) dan PT Ketrosden Triasmitra Tbk (KETR) sama-sama melesat 25 persen, masing-masing ditutup pada harga Rp775 per saham. Kenaikan signifikan ini tentu menjadi sorotan utama bagi para investor yang mencari peluang keuntungan di tengah optimisme pasar.

The post IHSG Terbang Tinggi appeared first on CERITA.CO.ID.

Pelemahan rupiah ini, menurut analis pasar uang dan komoditas Ibrahim Assuaibi, sebagian besar dipicu oleh sentimen eksternal yang bergejolak. Harapan akan dimulainya kembali pembicaraan antara Iran dan Qatar menjadi sorotan utama. Diskusi ini diharapkan dapat membuka kembali Selat Hormuz yang vital, sebuah jalur pelayaran krusial yang selama ini terganggu akibat konflik berkepanjangan di Timur Tengah.

Lebih lanjut, Ibrahim Assuaibi dalam risetnya menjelaskan bahwa Iran dan Oman sedang dalam tahap finalisasi kesepakatan terkait pengelolaan Selat Hormuz. Seorang pejabat senior Iran pada Rabu lalu mengindikasikan kemajuan ini. Pernyataan tersebut diperkuat oleh Garda Revolusi Iran, yang menyebutkan bahwa kedua negara telah mencapai kesepakatan mengenai pembagian akses serta pendapatan dari jalur perairan strategis yang menghubungkan negara-negara produsen minyak utama di kawasan Teluk dengan pasar global.

Perdana Menteri Qatar sendiri dijadwalkan bertolak ke Iran pada hari Kamis ini. Kunjungan diplomatik tersebut bertujuan untuk menghidupkan kembali perundingan guna mengakhiri konflik yang telah berlangsung selama hampir enam bulan di kawasan tersebut.

Di sisi lain, Amerika Serikat juga turut berperan dalam dinamika ini. Setelah menghentikan serangan terhadap Iran selama sekitar satu bulan, AS kini berupaya meningkatkan tekanan ekonomi terhadap Teheran. Langkah ini secara tidak langsung telah menumbuhkan harapan di kalangan investor akan meredanya gangguan pasokan minyak dari kawasan Teluk.

Meski demikian, prospek perdamaian masih dibayangi tantangan. Posisi kedua belah pihak yang bertikai dilaporkan masih sangat berjauhan terkait tuntutan untuk mengakhiri pertempuran. Bahkan, Iran masih tercatat melakukan serangan terhadap kapal-kapal di Teluk dan selat tersebut, sebuah tindakan yang menegaskan klaim kontrolnya atas jalur perairan vital itu. Situasi ini menunjukkan bahwa ketidakpastian geopolitik masih akan terus menjadi faktor penentu pergerakan mata uang global, termasuk rupiah.

The post Rupiah Tertekan Geopolitik Global appeared first on CERITA.CO.ID.