Laporan penjualan Agustus 2025 dari Gaikindo, seperti yang dilansir Cerita.co.id, mengungkap fakta mengejutkan di balik gemerlap GIIAS. Meskipun pameran otomotif Agustus lalu diramaikan mobil listrik futuristik dan SUV mewah, kenyataannya di lapangan berbeda. Penjualan wholesales yang mencapai 61.780 unit, turun 1,8% dari bulan Juli (62.922 unit), menunjukkan siapa sebenarnya penguasa jalanan Indonesia.
Bukan mobil listrik yang mendominasi, melainkan kendaraan niaga. Data penjualan 20 besar mobil terlaris mengungkap kejutan: dua model pikap masuk jajaran empat besar. Daihatsu Gran Max Pikap berada di posisi kedua dengan penjualan 3.607 unit, disusul Suzuki Carry Pikap di posisi keempat dengan 2.613 unit. Ini membuktikan bahwa tulang punggung ekonomi Indonesia di sektor otomotif masih ditopang oleh kendaraan-kendaraan yang tangguh dan pekerja keras, bukan mobil listrik yang tengah digadang-gadang. Kehadiran Kijang pun turut memperkuat dominasi kendaraan jenis ini di pasar otomotif domestik. Data ini menjadi tamparan keras bagi prediksi yang terlalu optimistis terhadap pertumbuhan pasar mobil listrik di Indonesia. Tampaknya, mobil listrik masih perlu waktu untuk benar-benar merebut hati konsumen Indonesia.
Tinggalkan komentar