Cerita.co.id – Angka kecelakaan di perlintasan kereta api masih menjadi sorotan tajam di tengah masyarakat. Insiden yang berpotensi fatal ini seringkali merenggut nyawa dan menyebabkan kerugian besar. PT Kereta Api Indonesia (Persero) kembali melayangkan imbauan serius kepada seluruh pengguna jalan untuk meningkatkan kewaspadaan, terutama menjelang dan selama masa liburan sekolah ketika mobilitas keluarga cenderung meningkat.
Anne Purba, Vice President Corporate Communication KAI, menekankan bahwa perlintasan sebidang adalah area krusial tempat bertemunya jalur kereta api dan jalan raya. Di titik inilah, disiplin berlalu lintas menjadi penentu utama keselamatan banyak jiwa. Ia menegaskan, "Palang tertutup adalah perintah untuk berhenti. Jangan pernah mencari celah saat sirine berbunyi atau palang mulai menutup." Anne juga mengingatkan bahwa bahkan saat palang terbuka, kewaspadaan tetap menjadi prioritas utama. Setiap pengendara wajib berhenti sejenak, menengok kanan dan kiri, mendengarkan sekitar, dan memastikan jalur benar-benar aman sebelum melintas.
Kereta api, dengan jalur khusus dan jarak pengereman yang sangat panjang, membuat kendaraan yang nekat menerobos perlintasan berada pada risiko yang sangat tinggi. Satu keputusan terburu-buru dapat membawa dampak tragis tidak hanya bagi pengendara itu sendiri, tetapi juga keluarga, pengguna jalan lain, petugas, pelanggan kereta api, hingga masyarakat di sekitar jalur.
Data terbaru dari KAI hingga 22 Juni 2026 mencatat 134 insiden kecelakaan di perlintasan sebidang. Yang paling memprihatinkan, 88 persen atau 118 kejadian di antaranya secara langsung disebabkan oleh tindakan nekat pengendara yang menerobos palang pintu atau rambu peringatan. Sementara itu, 7 kejadian dipicu oleh kendaraan mogok dan 6 kejadian lainnya karena palang pintu terlambat atau tidak tertutup.
Dampak dari kecelakaan ini sangat mengerikan. Pada periode yang sama, tercatat 113 korban jiwa, dengan rincian 48 orang meninggal dunia, 29 orang mengalami luka berat, dan 36 orang luka ringan. Dari sisi kendaraan, total 134 unit terdampak, didominasi oleh sepeda motor sebanyak 77 unit (57 persen) dan mobil sebanyak 57 unit (43 persen).
Ironisnya, kecelakaan dapat terjadi baik di perlintasan yang dilengkapi palang pintu maupun yang tidak. Sebanyak 62 kejadian (46 persen) terjadi di perlintasan berpintu, sedangkan 72 kejadian (54 persen) terjadi di perlintasan tanpa pintu. Ini menggarisbawahi bahwa palang pintu hanyalah alat bantu keselamatan. Keputusan untuk berhenti, melihat, dan menunggu hingga kondisi benar-benar aman sepenuhnya berada di tangan pengguna jalan.
Meskipun terdapat tren perbaikan jika dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2025 – jumlah kecelakaan turun 3 persen (dari 138 menjadi 134 kejadian), kendaraan terdampak turun 7 persen (dari 144 menjadi 134 unit), dan jumlah korban turun 25 persen (dari 151 menjadi 113 orang) – KAI menilai 48 korban meninggal dunia tetap menjadi alarm serius bagi semua pihak. "Angka penurunan menunjukkan upaya keselamatan berjalan, namun satu nyawa saja terlalu berharga untuk dipertaruhkan karena terburu-buru. Lebih baik kehilangan satu atau dua menit di perlintasan daripada kehilangan masa depan keluarga," tegas Anne.
Penting untuk diingat, Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan secara tegas mengatur kewajiban pengguna jalan untuk mendahulukan perjalanan kereta api. Pasal 114 secara spesifik menyatakan bahwa setiap pengguna jalan yang akan melewati perlintasan sebidang wajib berhenti, melihat dan mendengar, serta hanya melintas jika kondisi telah aman. Pelanggar ketentuan ini dapat dikenai sanksi pidana kurungan maksimal tiga bulan atau denda maksimal Rp 750.000, sebagaimana diatur dalam Pasal 296. Selain itu, Pasal 124 Undang-Undang Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian juga memperkuat kewajiban mendahulukan kereta api di titik perpotongan sebidang antara jalur kereta api dan jalan raya. Kesadaran dan kepatuhan adalah kunci untuk mencegah tragedi di perlintasan.
Tinggalkan komentar